Un puesto ocupado no es una hora vendida. El coche puede esperar una pieza, la decisión del cliente o las llaves en recepción. Presencia, trabajo productivo y horas facturadas son tres cuentas distintas. Mezclarlas es cómo un día lleno esconde elevadores parados.
Esta página recoge la idea más estrecha de que todos los puestos pueden estar ocupados sin que el taller sea rentable. Ocupado significa que hay un vehículo. Rentable significa que las horas acordadas se trabajaron y se pueden cobrar.
Tres relojes en el mismo puesto
Presencia: el vehículo está en el elevador. Tiempo productivo: un mecánico trabaja en ese vehículo. Horas vendidas: mano de obra que el cliente aceptó y que se facturará. Un puesto puede cumplir el primero y fallar los otros dos.
La orden suele ocultar el hueco. Muestra un total de mano de obra. Puede no mostrar que el coche entró a las 09:40 y el trabajo empezó a las 13:15 porque el presupuesto estaba en un chat. La orden se cierra, el dinero entra y las horas que faltan no aparecen.
Un ejemplo que hay que marcar como ejemplo
Ejemplo condicional, no una referencia de mercado. Tres puestos, jornada de ocho horas. Si cada puesto está «ocupado» todo el día, la agenda parece llena. Si la mitad de esas horas es espera, las horas vendidas son la mitad de la presencia. Si convierte el hueco en dinero, use su propia tarifa y escriba que las cifras son ilustrativas.
No copie la tarifa de otro taller. Un número bonito que no cuadra con la caja enseña al equipo a ignorar el reloj.
Dónde se van las horas
Piezas: el coche está elevado y la pieza no se ha recibido. No bloquee el elevador por un reparto si el coche puede bajar. Aprobación: el diagnóstico terminó, el presupuesto está en un chat y el coche sigue arriba «porque el cliente llamará». Entrega: el trabajo está hecho y el coche sigue ocupando el puesto porque el cobro o las llaves están en recepción.
La cámara muestra las cuatro horas. No sabe cuál de las tres causas fue. La causa es un campo de la orden. Sin ese campo el vídeo es un archivo de discusiones.
Citas o cambio de proceso
Si los puestos están vacíos y el teléfono calla, el problema es de demanda y de citas. Un planificador rellena huecos reales. Si los puestos están llenos y las horas no se venden, otra cita solo pone el siguiente coche detrás de la misma espera.
No mezcle las dos semanas de trabajo. Más coches no arreglan elevadores que esperan. Una oferta no arregla un proceso.
Qué anotar al cerrar el turno
En cada puesto, una causa: no hay pieza, no hay decisión del cliente, no hay mecánico o espera de entrega. Lo demás es trabajo real o puesto vacío. La mañana siguiente empieza por esas causas. Un coche que sigue esperando una decisión o recibe respuesta o baja del elevador.
En MECH Orbit el puesto, la orden y la línea de recambio son la misma visita. Catorce días bastan para anotar causas durante tres turnos y ver cuál se repite.
Cierre el turno para que la hora parada no se borre
No pregunte «qué tal el día». Pregunte, en cada puesto, cuánto tiempo estuvo un coche sin trabajo y por qué. Si la respuesta es «bien», el paro ya desapareció. Una causa corta en la orden vale más que una impresión.
Bastan tres grupos: espera de una pieza no recibida, espera de la decisión del cliente, espera de la entrega. Un cuarto, «no hay mecánico», solo si la persona faltó de verdad. La mañana siguiente empieza por esos grupos. Un coche que sigue esperando o recibe respuesta o baja del elevador.
Preguntas prácticas
¿Por qué un elevador lleno no es beneficio?
El coche puede estar esperando, no en reparación. El beneficio sigue a las horas vendidas y hechas, no a la presencia.
¿La cámara explica el paro?
No. Muestra que el coche está. La orden registra la causa.
¿Cuándo añadir citas online?
Cuando hay huecos que puede ofrecer de verdad. Si los elevadores están bloqueados por esperas, libere el puesto antes.
¿Qué debe escribir el turno?
Una causa por cada paro visible. Arregle la que se repite. No invente un plan para todas el primer día.